Naplata putarine na evropskim autoputevima u bliskoj budućnosti odvijaće se zahvaljujući sistemima u kojima je moguće plaćanje u gotovom novcu, ali i svim vrstama kreditnih kartica, specijalnim karticama operatera naplate putarine, tzv. plaćanjem bez zaustavljanja ili preko Interneta, a sa plaćanjem samo na krajnjem odredištu bez obzira na to kroz koliko evropskih država se prolazi.

Svako vozilo na autoputu biće identifikovano prilikom ulaska i izlaska sa autoputa, znaće se njegov registarski broj, zemlja u kojoj je registrovano, kategorija kojoj pripada, vreme kada je ušlo, odnosno izašlo sa autoputa i slični podaci. Korisnici koji putarinu budu plaćali u gotovom novcu ili nekom vrstom kartica moraće da se zaustave na naplatnim stanicama, ali vozila koja budu imala savremene elektronske uređaje - TAG-ove, prolaziće kroz naplatnu stanicu u punoj brzini. Oni će plaćanje relizovati ''elektronskim novcem'' posredstvom TAG-ova, a visina putarine će se odbijati od sume koju je korisnik unapred uplatio i ''upisao'' na TAG ili će kasnije dobiti fakturu na osnovu koje će plaćanje obaviti u bilo kojoj banci.

Kada vozilo prilazi naplatnoj stanici savremeni uređaji će detektovati njegovo prisustvo, smer kretanja, kategoriju i broj registarske tablice. I ne samo to. Istovremeno će se snimiti slika svakog vozila, odrediti da li je ono domaće ili strano, ubeležiće se vreme i mesto ulaska u naplatni sistem, način na koji vozač plaća putarinu i u zavisnosti od toga biće pripremljen medijum (magnetna kartica ili upis na TAG) na kome će svi ovi podaci biti sačuvani. Prilikom izlaska, na bazi ovih podataka automatski će se izračunavati visina putarine koja će biti prikazana na specijalnim displejima. Proces naplate ne obuhvata samo finansijsku transakciju, već i ponovnu proveru svih ulaznih podataka koje je vozač doneo sa sobom, bilo da su oni upisani na magnetnu karticu ili na TAG. Ukoliko se plaćanje vrši kreditnim karticama, vozač će celu transakciju obaviti preko automata koji će mu davati uputstva na izabranom jeziku. Da bi komfor i bezbednost vozača bili što veći, na displeju će mu biti prikazani i podaci o stanju saobraćaja ili meteorološkim uslovima na narednoj deonici autoputa.

Domaće rešenje kompleksnog upravljačko-transakcionog sistema

Ovakav, budući sistem za naplatu putarine, tokom 2005. godine biće instaliran na svim autoputevima u Srbiji. On je plod primene novih naučnih i tehnoloških dostignuća Instituta ''Mihajlo Pupin'' iz Beograda. Institut je dobio priliku da realizuje ovaj sistem u međunarodnoj trci sa velikim svetskim proizvođačima kao što su Siemens i Kapsch. Rešenje koje je Institut ''Mihajlo Pupin'' ponudio nije samo tehnički superiornije već i nekoliko puta jeftinije.

Ovaj naplatni sistem je kompleksan upravljačko transakcioni sistem, u potpunosti modularan, baziran na PC tehnologiji, uz korišćenje savremenih operativnih sistema, sa potpunom kripto zaštitom u prenosu podataka.

Prednosti novog sistema naplate

Koje su prednosti novog sistema? Pre svega obezbediće se veoma kratko zadržavanje vozila na naplatnim stanicama, smanjiće se zastoji, broj novčanih transakcija u gotovom novcu biće svedeni na minimum, povećaće se prihod od naplate putarine, u potpunosti će se sprečiti sve zloupotrebe, a istovremeno će se omogućiti bolji radni uslovi inkasanata i smanjiti zagađenje okoline.

Ovo savremeno rešenje svrstava Institut ''Mihajlo Pupin'' među vodeće svetske proizvođače sistema za naplatu putarine sa realnim izgledima da se slični sistemi za naplatu putarine realizuju i u drugim zemljama.